醫藥冷鏈的若幹安排——冷鏈產品的運輸成本

醫藥冷鏈的若幹安排——冷鏈產品的運輸成本

本文主要梳理了醫藥冷鏈物流中整個鏈條的門到門運輸成本，沒有明確具體數據，沒有詳細闡述綜合管理成本和自身的人力成本，而是對門到門過程中涉及的每個節點的成本進行了分析。冷凍倉這也是前一篇文章的一個擴展，它只使節點透明，以便為每個鏈接准確地進行相應的優化。

理出正文：

要說醫藥冷鏈的全鏈條成本問題還是要先從運作發展模式可以進行垃圾分類，冷鏈運輸然後我們分別研究進行分析闡述，這篇文章只簡單講主流的兩種運輸服務方式，一個是冷藏車運輸，而另一個是零擔運輸。

1、冷藏車運輸：

第一種類型的冷藏車運輸我將它分為城市和國外的港口，原因是冷藏車在城市的運輸基本上還是以小型冷藏車配送為主，大多采用溫控包裝形式配送，當然也有部分藥品配送，兩種類型的冷藏車在城市運輸成本上差別不大。其他城市的冷藏車運輸主要以中大型冷藏車的分布為主。城市冷藏車運輸與其他城市冷藏車運輸的主要區別在於，其他城市冷藏車運輸很少與物流配送相結合，基本上是門到門、點到多點配送。

(1)市內交通運輸：關於中國冷藏車的市內運輸，主要生產成本還是以社會車輛的行駛裏程而定的，對於我國醫藥企業產品的溫控包裝、上下搬運、收貨方收貨難度等周邊環境費用控制基本信息可以通過忽略不計。報價體現公司成本，就如我在上述分析對外報價的文章中寫出的，主要問題還是看公裏數和點位進行及時收取，公裏數依據百度地圖的公裏處乘以110%來去計算方法得出一個實際公裏數，點位按單個收貨點多少錢進行合理收取。

(2)城外運輸: 城外運輸比較複雜，分為裸體貨物直接運輸到卡車和多式聯運，這種運輸方式的基本成本分為車輛的綜合成本(綜合磨損、監控系統、智能設備等)、燃料成本、通行費、人力成本。按照字的操作是以提貨、裝貨、配送、發貨四大動作為主要成本。

另一種多式聯運是采用冷藏車和溫控箱相結合的方式運輸，一般是冷藏車作為幹線運輸，溫控箱作為末端配送。冷藏車跨省運輸，交付當地所有或三地落地進行本地配送或中轉配送，涉及的環節和動作較多，包括取貨、包裝、裝車、幹線運輸、卸貨、中轉、配送。費用相對複雜，除了車輛的相關費用，還有更多的人工操作費用和一些孵化器費用，比如使用孵化器設備、使用獨立的溫度監控設備、一次性內外紙箱(如果有的話)、孵化器設備的回收等。

2、零擔運輸：

零擔運輸企業主要可以適用於高頻次小批量的醫藥公司產品，以單點發市內或全國教育為主，配合著冷藏箱、保溫箱進行分析全國高密度的覆蓋。這裏我們將以市內和外埠進行研究分別通過闡述。

(1)在城市: 在城市運輸藥品時，藥品冷鏈的冷藏箱通常采用全長裸體藥品冷藏車運輸，或者采用通用貨運車 + 保溫箱/冷藏箱運輸。冷藏車的模式上面已經提到了，一般的卡車 + 箱式手段，它涉及到的行動包括交貨，(包裝) ，(裝載) ，分配，交貨。該車與冷藏車的成本基本相同，箱體采用的是保溫箱設備，獨立溫度監測設備，一次性紙箱(如有) ，保溫箱設備回收利用。

(2)外地城市: 在完整的保溫箱/冷凍箱方面，高密度覆蓋將不可避免地涉及省會城市、地級市、縣、鄉鎮和村莊，這就需要設計不同的設備選擇，保溫箱通常有不同的尺寸，真空保溫板厚度也不同，當然，為了便於管理，你也可以根據保溫箱的最高容量參數采購，但成本較高。

外運的行為主要是提貨、包裝、裝貨、幹線運輸、中轉、配送和交付。還涉及到保溫箱設備的使用，獨立溫度監控設備的使用，一次性內外紙箱(如有)，保溫箱設備的回收利用。其中，在幹線運輸階段，主要分為空運和陸運(普通陸運+卡班)，海運很少涉及國內醫藥冷鏈。中轉階段，如遇偏遠地區，一般會轉運到相應的省會城市進行一級中轉，如果地級市不在，再轉運到下面的縣、鄉、鎮、村。中轉方式不同，有陸運、卡班中轉、公交中轉(作為行李)，甚至還有私家車中轉。由於藥品的特性，需要以任何方式運輸。

更何況零擔運輸的方式也不一樣。保溫箱的折舊費是根據容器的使用壽命計算的。在城市、省會、地級市、縣城、鄉村等不同的運輸場合使用，其設備的磨損程度也不同。所以測量的時候需要單獨測量。如果在實際出貨中能根據不同收貨區域分別使用就更好了，但是根據實際情況很難做到。