吉利入股戴姆勒迷局

作者 | 李思誼 鄔川

吉利集團和戴姆勒集團於2月24日宣佈，吉利集團董事長李書福擁有戴姆勒集團9.69%投票權，成為戴姆勒集團最大單一股東。

交易完成後，吉利集團持有戴姆勒集團1.03億股，以當前的市值計算約為92億元美元。

對於此次交易的資金來源、財務支持方等，騰訊《稜鏡》了解到，此次交易的資金並非像之前所說「未使用境內資金」。

資金或大部分來自境內，沄柏資本做財務支持

對於此次資金的來源，據李書福介紹，收購戴姆勒集團股份的資金是「吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡。」

吉利集團此前曾向戴姆勒提出通過引入新股東的方式成為戴姆勒的新股東，但該提議被戴姆勒方面拒絕。隨後，吉利集團才考慮通過對二級市場股權收購的方式。

2月26日，騰訊《稜鏡》獲悉，此次資金主要來源於中國某地方國資。除此之外，有少部分外方資金。模式或複製8年前吉利集團收購沃爾沃的方式。當年，吉利集團聘請了投行洛希爾國際投資銀行作為買方顧問，黑龍江省大慶市政府作為國資參與其中。

騰訊《稜鏡》從消息人士處獲悉，沄柏資本作為財務支持方，幫助吉利集團完成了本次收購。沄柏資本官方網站顯示，該公司由前摩根士丹利中國證券業務行政總裁鮑毅攜手國際產投領袖，於2016年創立。

收購資金低於90億美元，或採用槓桿

一位知情人士向騰訊《稜鏡》透露，此次交易的資金成本並未如外界傳說中的92億美元，而是低於這一價格。

原因在於，吉利集團半年前就開始在二級市場進行買入，而當時戴姆勒的股價與當前相比相對較低，剛過70美元/股。而戴姆勒2月23日的收盤價為88.06美元/股。

一位投行人士告訴騰訊《稜鏡》，根據李書福在吉利汽車（00175.HK）所持的股票數量，如果採取槓桿，預計會有質押融資，那麼港交所也會在近期公佈質押的相關情況。

港交所官方信息顯示，截至2018年1月19日，聯交所資料顯示李書福持有吉利汽車46.18%股份。

該人士表示，李書福在吉利汽車持有46.18%的股份，吉利汽車最新市值2283.60億港元，李書福手中這部分股票價值為982.05億港元，還是買得起戴姆勒的。

股權授讓方蹊蹺，僅因戴姆勒的疏忽？

根據戴姆勒官方消息，吉利集團通過收購Tenaclou3 Prospect Investment Limited所持戴姆勒集團股權完成此次交易。吉利集團稱，該筆交易尚需通過中國監管機構審批。

騰訊《稜鏡》未能獲得Tenaclou3 Prospect公司的任何信息，但不排除Tenaclou3 Prospect為其他國家或地區註冊的離岸公司。

但騰訊《稜鏡》調查發現，工商信息登記顯示的名實際為Tenaciou3 Prospect Investment Limited（與戴姆勒官方公佈Tenaclou3 Prospect Investment Limited的公司名區別僅是第一個字母「i」）的公司，於2017年10月27日註冊於香港。

與這家成立僅4個月的公司前後時間段註冊的，還包括註冊於2017年5月29日的Tenaciou3 Investment Holdings Limited，註冊於2017年6月15日的Tenaciou3 Management Limited。

雖只是「l（L）」和「i」的區別，針對戴姆勒官方公佈的授讓方「Tenaclou3」，是否為「Tenaciou3」，騰訊《稜鏡》郵件詢問了戴姆勒集團官方，但截至發稿前並未得到對方回復。

註冊登記信息顯示，帶有Tenaciou3名稱的三家公司，董事同為美國籍公民「Yifan Li」。

騰訊《稜鏡》了解到，吉利集團此次收購的負責人為吉利集團副總裁兼CFO李軼梵，其姓名拼音正是「Yifan Li」。當然，李軼梵的另外一個英文名字被更多人熟知——Frank Li。

李軼梵此前有着豐富的金融行業從業經驗，曾任JP摩根副總裁、上海浦東發展銀行財富金融業務副總經理和多家公司CFO，並於2014年9月加入吉利集團。

騰訊《稜鏡》尚不能確定「Yifan Li」和李軼梵為同一人。

針對以上信息，吉利集團官方對騰訊《稜鏡》的置評請求「不做回應」。

（騰訊《稜鏡》耿荷對此文亦有貢獻）

本文來源：http://www.jiemian.com/article/1958674.html