優化的壓力控制更可重複注射成型
據說,利用PressurePilot功能,自動進行生成的曲線級數可以通過消除社會壓力的下降或壓力巨大損失。最初學習壓力會突然減小small business online payment processing,然後我們這種減小會變得越來越緩慢。一開始沒有出現一個動態而快速的減壓有助於企業避免型腔內的壓力從而達到峰值——這可能會直接導致學生過度充填和潛在的飛邊形成。
在初始突然減壓(A區)中,舊的“斜率開關”曲線(藍色)和PressurePilot曲線(綠色)基本相同。 通過PressurePilot功能優化壓力控制的差異和優點在曲線的最後1/3處(B區)示出。
當注射液從充填到保持時,雅培的軸向控制壓力試驗軟件會自動將壓力曲線平坦化,b 區的綠色壓力試驗曲線比舊的藍色“斜率開關”算法更加平滑
根據Abog的說法,這種效應在多腔模具的應用中最為明顯。雖然PressurePilot沒有被定位為一對平衡模具的替代品,但該軟件可以幫助以低成本的方式通過修改模具來解決無法糾正的平衡問題。此外,還可以進一步減小由此引起的填充差異和元件重量差異,從而可靠地防止短射和毛邊形成。
阿博格預見到了PressurePilot 功能以及對於“rapid molding平衡填充可能是一大重要挑戰”的多型腔模具設計成型技術而言發展具有一定實用性
Aberg包裝、銷售和應用總監邁克爾·桑索西(Michael Sansoucy)表示,這項技術與提高液壓機螺釘定位精度的努力是一致的,這項工作可以追溯到30年前。 “機器知道它應該在Y時間軸上的X點,如果它不在那裏,它需要加速。” Sansoucy解釋道:“大多數機器都能看到你的猶豫,但它們會加速,所以你在浪費時間--你無法彌補錯過的時間。”
在成形過程中,當機器由充填變為保持,螺杆減速時,仍有超過設定值的傾向。由於螺杆的減速斜率進行了調整,使其更接近設定點,因此使用壓力回路功能可以消除超調。為了克服多腔模具標准加工中的這種填充差異,成型機可能會過度填充內腔,以確保外腔能夠充分填充m30s++,這不僅會導致使用比實際需要更多的材料,而且還可能導致形成中間腔的零件翻邊,最終導致模具損壞。
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