香港地鐵10年樹一盤，攜國內第一個地鐵站股票襲卷深圳

自2004年香港地鐵企業，與深圳市政府部門簽署了深圳4號線BOT的原則立場協議書後，古洞交通就開始了籌備龍華線沿途土地利用，規劃和開發設計。通過10年的哺育與匠心獨運打磨拋光，香港地鐵第一個國內住房新專案，這也是香港地鐵第一個國有獨資具有的物業管理新專案，預兆著香港地鐵“鐵路線加物業管理綜合性發展趨勢”方式宣佈落地式深圳。

以地鐵站為借助，促進城市的發展

香港地鐵以服務專案非凡著稱於世，有著一套完善的經營管理工作經驗，依次將這套工作經驗送到國外並獲得巨大成就。長期性公司銀行信貸，及短期信貸評分各自獲評選為“AAA”及“A-1+”，與香港政府部門的銀行信貸評分維持相同，在香港群眾中具有一流的用戶評價，及其可信賴的品質。

在人口密集、經濟發展發展的大城市，土地資源猶顯寶貴。如何更改粗放型開發設計，有效的使用土地資源與土地頂蓋，室內空間的整體規劃達到最好經濟效益，變成每一個比較發達大城市科學研究的課題研究。做為大城市綜合性營運商，香港地鐵以城市的發展的根基-地鐵站為借助，對都市的價值窪地開展有效開發設計，獲得土地資源較大升值經濟效益。以城市軌道促進新市鎮的發展趨勢，不但完成土地資源的高效率規模化運用，更充足推動了城市發展與興盛。這就是現階段深圳所必須的開發方式。

香港土地開發了150很多年，但卻只開發設計了24%的總面積，而深圳僅有30年的開發設計歷史時間，卻用掉了接近70%的土地面積，土地資源總量吃緊，這讓深圳通向全球化城市的發展的城市道路上遭受到了短板。現如今香港地鐵將專業的營運經歷和管理機制送到深圳，為深圳的未來建築發展趨勢引入新生力量，也變成國內別的大城市參考和培訓的模版。