為低碳出行造就更強自然環境

低碳出行是一種簡潔適當、綠色低碳的生活習慣。各地廣泛開展低碳出行建立行為，根據因時制宜基本建設自行車道綠道、更新改造升級商業街、淨化處理人行橫道等方法，提高群眾低碳出行感受，讓城市自然環境更為唯美、交通更為環境保護、交通出無線吸塵機行更為低碳環保。

基本建設自行車道綠道

連接幸福生活

外出、乘地鐵，工作中日一早，福建省廈門市群眾陳締欣像往常一樣選擇了公共性交通。從地鐵站離開，踏入綠道，數分鍾就到企業，陳締欣感歎：“原來出行多挑選打的或自駕遊，非常容易擁堵。自打公司門口的健康步道全線貫通，我便非常少駕車擠早高峰了。”

與城市山水景觀融為一體的一條條城市綠道，是廈門城市基本建設的一大閃光點。廈門市自然資源和規劃局城市與建築設計處部長陳琦詳細介紹，2017年前後左右，廈門逐漸打造出城市自行車道系統，提倡綠色低碳生活方法，更強達到群眾多元化的出遊要求。

依照“統一規劃、統一設計方案、分期付款基本建設、關鍵推動”的構思，經多次論述、公開征集計劃方案，廈門市設計規劃了包含濱海縣綠道、山河健康步道雲海線和林海線以內的7條路線，並持續推進落地式，產生本島“一環三水兩橫兩縱”的綠道空間布局，之後將范疇拓展到我市。

陳締欣上下班時間走的綠道是廈上水門朝南北方向健康步道林海線裏的一段，本是一條空中自行車道。2022年1月，為提升利用率，廈門將全畫幅自行車車道改成步行道，並把林海線往南拓寬進到東坪山旅遊景區，與此同時與雲海線串連，對接沿路地鐵口和迅速公交車站，連通交通出行互聯網，在達到群眾出行必須的與此同時，又出現了休閑健身作用。

“做為城市公共性交通的拓寬和填補，綠道很好地緩解了交通擁擠，促進了綠色環保。”廈門市政集團開發公司工程項目經理柳永團詳細介紹，綠道的設計方案充足融合廈門山、海、湖等自然環境景觀，最大程度實現了與當然面貌的結合。

目前為止，廈門我市已完工健康步道165千米，形成了集快速公交、地鐵站、公交車、自行車道綠道、自行車車道等為一體的多樣化公共出行系統。

工作之餘，陳締欣常到企業旁一條長4.5千米的繞湖綠道散散步。綠道沿路，指定設定的公共廁所、服務驛站等一應俱全。“餐後休閑娛樂、遊戲娛樂運動健身，自行車道綠道早已加入了我的人生。城市發展趨勢不但產生經濟發展，更增添了精致生活。”陳締欣說。

更新改造商業街道

構建舒服室內空間

“朝觀牆壁畫夜賞花燈，消費休閑娛樂在台東”。在許多山東省青島市群眾眼裏，有一種潮流叫“逛台東”。

台東商業街有悠久的曆史。以前，這兒人流量車流量摻雜，交通出行不方便變成群眾逛台東的頭痛事。

“人車混行，轉三圈才可以尋找停車場，園林綠化也很簡單。”說起過去的台東商業街，群眾張墨池說。現如今，這兒已經產生變化。

2020年，台東商業街納入全國各地第二批步行街改造示范點，山東省同歩運行步行街改造提高計劃，明確提出要因時制宜，不搞大拆大建，科學合理制定步行街改造提高整體規劃計劃方案。

在台東商業街，藍色圍擋裏的施工隊伍已經繁忙。“為便捷群眾行駛，大家啟動了威海路地底建築項目。地下建築一共有4層，在其中負三層開辟了地下停車場，設定停車場800好幾個。負四層為一條雙向四車道，能有效提升行駛高效率。”台東商業步行街管委會工作員李曉暉說。

要實現翠綠色行駛，僅處理難停車的難題還不夠。“5條24鍾頭過馬路安全通道，能合理完成開放小區。”李曉暉取出一張工程進度圖話，“大家調節提升商業街附近目前公路網和交通設備，搭建方便快捷順暢的公共性交通系統，大型商場、地下車庫與地鐵口、地底按摩椅路面中國聯通，實現了低碳出行。”

步行街改造，不僅“交通出行暢”，還需要“環境美”。“大家同歩運行商業街綜合管網和景觀環境優化提升工程項目，持續更新雨汙水、通訊、電力工程等年久管道。”李曉暉說。

燈火闌珊，遠遠望去，台東商業街燈光效果光亮，人山人海。處於人行天橋上，台東商業步行街管委會辦公室主任萬聖韜望向遠方：“商業街園林綠化是商業街總體規劃的關鍵一部分。下面，將選用多種多樣灌木融合當然花景的栽植方式，融進更具有科技感和藝術感的流動性曲線圖，讓群眾穿行在綠意盎然當中。”

2020年至今，山東已建立30餘條省部級步行街改造提高示范點商業街，執行商業街園林綠化、亮化工程、裝飾“三化”更新改造，健全交通設備，推動低碳出行，讓一條條商業街變成靚化城市的新名片。